Огненное лето 44-го

Бой за город, когда туда вошёл полк, шёл до самого вечера. Выставив заслон, батальон Клюге направился дальше, мы прошли километров десять, и двадцать семь за весь день, и встали на ночёвку на ферме. Молочной ферме. А как стемнело, я просто укатил до ближайшей речки, не смотря на сигналы и приказы остановиться, и утопил танк, до речки два километра было. Вскоре мой связной «мессер» увозил меня в Испанию. Пока летел, я был свеж и бодр, перед утоплением машины ранил себя и использовал аптечку, то обдумывал полученный опыт совместных действия с немцами. Он был… довольно интересен. Немцы танк берегли, пусть тот в дозоре, но если где опасность, отводили назад. Причём, благодаря дозору и моей тактической карте, мы почти тридцать километров прошли. Другие полки дивизии чуть отстали. Тактическая карта подсвечивала засады, и я их уничтожал из орудия. Всего было три заслона, дозор и та оборона в городке. Это всё что встретилось. Авиация не налетала, хотя что-то и осталось, пару раз разведчиков видели. А вот наш полк однажды пару бомбардировщиков вызывал, накрыли высоту, где бриты засели. Мой дозор их просто обошёл. Однако и результаты за день более чем скромные. Двести девяносто шесть уничтоженных солдат и офицеров армии противника, четыре танка, шесть орудий и два миномёта. Это всё. Как-то маловато. В моём дозоре потери были, четверо убито, миномёты постарались, я потому и подавил их гусеницами, причём «Шерманы» туда направил, вместе с расчётами уничтожили. Раненых семеро было. Зато приобрели пушечный бронеавтомобиль, Лемман на нём раскатывал, и ещё один целый «Шерман». Плюс два грузовика. Дозор стал моторизованным. С трудом экипаж скомплектовали для танка. Артиллеристов сажать пришлось, а за рычаги управления вообще бывшего фермера из пехоты, что раньше на тракторе ездил. Парни из других экипажей их начали учить как воевать в танках, а я смылся, стемнело тогда.

До Мадрида от места нашей ночёвки было чуть больше тысячи километров по прямой. Как раз дальность моего самолёта. Однако не смотря на полные баки, я не долетел порядка тридцати километров, когда мотор начал чихать. Хотел проверить хватит мне топлива или нет. Не хватило. Так как я ожидал подобного, то естественно выглядывал места возможной посадки. Вот и тут такая была на примете, так что сразу пошёл на посадку, благо летел не высоко, держал не выше ста метров. Думаю, и говорить не стоит, что я летел над местной дорогой, неплохой, и асфальтированной, поэтому легко сел, обслужил и заправил самолёт, убрав его, достал лёгкий французский мотоцикл-одиночку, переоделся в гражданскую одежду, кожаную куртку сверху, и покатил в сторону Мадрида. Добрался быстро, меньше чем за час. Тут была тишь да гладь, страна не воевала, о чём людям беспокоится? Так как время было два часа ночи, я решил устроится поспать, нашёл гостиницу, у портье сделал заказ на довольно большое количество блюд, как кухню в ресторанчике на первом этаже откроют, то сготовят, и меня сразу поднимут, и спать. О, в номере душ был? Принял его и вскоре уснул.

А через сутки под утро я подлетал к Москве. В столице Испании я сделал всё, что планировал, отличные запасы, правда, Барселону ещё вечером посетил, на самолёте долетел, там тоже запас сделал, особенно бутербродов с кальмарами, это местная закуска к пиву, что мне так полюбилась. Ну и дальше полетел, с небольшим крюком в Италию, ограбив склад пивного заводика. Того немца, что там жил. Хотя в Берлине тоже запасы немалые сделал. Больше не останавливался и на «Дакоте» летел к Москве. А когда светало, уже был на подлёте. Двести километров осталось. Меня встречали, четыре истребителя «Ла-5», связался с кем нужно, частоты и позывной радиста знал. И повели меня не на Центральный аэродром, а почему-то на запасной, ЗА столицей. Пришлось подчинится, радист, с коим я был на связи, подтвердил полномочия встречающей стороны.

Зашёл я с подветренной стороны, тут только так можно на посадку идти, да и диспетчер наводил, истребители вились чуть выше, так что норма. Сел, тут бетон ровный, без стыков. Красота, и не упомню, чтобы такая классная полоса, когда мне встречалась. Вечно нагрузка на шасси и зубодробительная тряска. Вот так ревя движками и сбрасывая скорость, я подкатил к группе встречающих офицеров ГБ. Стояли в оцеплении бойцы НКВД, пяток грузовиков в удалении, три легковых автомобиля, все три чёрные «эмки», как на подбор. Что-то не видно служащих аэродрома, видимо удалили. Да и кто-то наводил меня на аэродром, сообщая направление ветра и всё остальное, что я мало понимал. Я лётчик так, опытом полётов беру, самостоятельно научившись штурманскому делу, а реальных знаний, что дают лётчикам, маловато. Однако ничего, остановил самолёт неподалёку от встречающих, и начал глушить двигатели, после чего, убедившись, что машина стоит, ветерок умеренный, и направился к дверям. Ну а когда вышел наружу, назвался сам, и мне представился старший из встречающих. Полковник Дубров. А так я никого из офицеров не знал, ни разу не видел. Поэтому внимательно изучил документы. Тут стоит отметить, что пока мы общались, самолёт осматривало шесть бойцов, все люки и ниши открыли. Мне такая бесцеремонность жуть как не понравилась, о чём сообщил, не смолчал. Моё замечание проигнорировали, я взял это на заметку. Однако, когда мы закончили, то салон покинуло четверо бойцов, а двое внутри осталось, тут я уже не мог молчать. Тем более после такого наглого вторжения глупые мыслишки подарить самолёт, сразу же сбежали.

- Товарищ полковник, вы не могли бы вывести своих людей? Мне самолёт нужно убрать.

- Самолёт останется тут, мои люди будут его охранять.

- Вы похоже не понимаете. Я самолёт всё равно уберу, и ваши люди в этом случае погибнут. Поэтому советую их убрать.

- И всё же настаиваю на своём. Пройдёмте к машинам.

- Я в третий раз говорю, - сказал я, не двигаясь с места. - Советую убрать ваших людей из моего самолёта, в который они нагло и без моего на то разрешения зашли. В ином случае их смерть будет на вашей совести.

- Не говорите глупости. Садитесь в машину.

- Ваша твердолобость поражает, - вздохнув, сказал я, и коснулся рукой крыла самолёта, отчего тот исчез, и что вызвало ступор у всех присутствующих.

- Куда пропал «Дуглас»? - посмотрев на меня, немного резко спросил полковник. - Где мои люди?

- Для начала, не «Дуглас», а «Дакота», хотя это фактически одно и тоже. Ну и потом я предупреждал, что собираюсь убрать самолёт. Результат вы видите.

- Где мои люди? - повторил тот.

- Мертвы. Я же вас предупреждал.

- Вы убили их? - разозлился тот.

- Не я, вы убили их. Место, куда я отправил самолёт, принимает всё, железо, дерево, пластик, готовую еду, идеально для хранения личных вещей, но оно не принимает живое, оно их убивает. Я редко кому даю второй, а то и третий шанс. А я сообщил, что ваши люди погибнут, находясь внутри моего самолёта, АЖ ТРИ РАЗА! - последнее я выкрикнул с немалой злобой. - Но если встречаются такие идиоты как вы, то хоть десять раз, всё равно как об стену. Что, других нормальных офицеров прислать для встречи не могли? Почему мне всегда присылают подобных идиотов?.. Хотя с другой стороны, хорошо генерала Судоплатова не прислали, с ним я вообще общаться не хочу, лучше уж с идиотами.

К слову да, тот генерал-лейтенант, с коим я на батарее Савуч общался, и был Судоплатов. А откуда мне знать было? Он псевдонимом представился, а уж потом изучив архив, и нашёл его фото, совпадение полное. Видел, что лицо знакомое, но так и не опознал, да и тот меня другой фамилией смутил. Полковник же краснел, наливаясь чернотой, но как-то быстро сдулся и тихо попросил:

- Верните моих бойцов, пожалуйста.

- Да, конечно. Только поторопитесь, я в столицу прилетел лишь на пять суток, после чего улечу, у меня планы румын бить. Побыстрее к тому месту, где лечить инвалидов и безнадёжных. Времени мало.

Махнув рукой, я вызывал свой транспортник, и бойцы, вынесли тела двоих своих, после чего снова убрал самолёт. Ну что за идиоты? Как горох о стенку. Почему мне не могут выделить нормального адекватного офицера для постоянной связи, что быстро наладит со мной контакт? Такое впечатление, что власти наоборот хотят всё делать, чтобы разрушить зарождавшееся сотрудничество, присылая таких болванов как это полковник. Про других офицеров ничего сказать не могу, те молчали, соблюдая субординацию. Вот так устроившись на заднем сиденье авто, и тут же рявкнул двум бойцам НКВД, что явно собирались меня по бокам стиснуть:

- Куда?! Тут итак тесно. С вами лбами здоровыми вообще сидеть будет невозможно, давайте в другие машины.

Со мной сел только один боец, полковник рядом с водителем, другие офицеры, устроились в двух оставшихся машинах, и мы покатили к выезду с аэродрома. Я решил узнать где будет проводится исцеление, всё же стоит выяснить, чтобы успеть побывать на батарее Савуч. Её пораненные подчиненны должны там дожидаться.

- Где будет проходить исцеление? Надеюсь с другой стороны Москвы? В принципе не важно, самолёт есть, слетаю куда нужно, но всё же получить нужную информацию хочу.

- Меня не уполномочили сообщать секретную информацию.

- Ахренеть у вас порядки. Я значит буду исцелять, и мне же информацию не сообщают. Говори давай.

- Я не уполномочен.

- Что-то не так, чуйка говорит, что проблемы будут. Останови машину, я выйду. Когда подберёте адекватного переговорщика для контакта со мной, присылайте. Сейчас вижу ничего хорошего из этой встречи не выйдет.

- У меня приказ доставить вас в определённое место.

- Ну и к чёрту тогда.

Я просто открыл дверь, перед этим вырубив ударом локтя бойца, тот пытался меня спеленать длинными руками, а тот охнув, скрючился. Вот и выкатился из машины. Всё же та на скорости шла, почти пятьдесят километров в час. В это время считалась вполне нормальной скоростью для движения по городу. Да, мы катили по улочкам Москвы и похоже направлялись к центру, как я и подозревал, к Кремлю. Вот-вот приедем. С Судоплатовым мы этот вопрос плотно обговорили, с властью я не встречаюсь ни под каким соусом. Мне хватило трёх попыток передать информацию, вот при встрече с Берией так сразу ликвидировали, чтобы понять, хочу подольше воевать, не стоит с ними встречаться, но похоже на наши договорённости наплевали. Видать политика по отношению ко мне изменилась. Значит случилось что-то такое, что я пока не знаю, и это сильно повлияло отношение властей ко мне. В общем, валим, другого выхода я не видел. Однако, сначала к Савуч, обещания нужно выполнять, иначе не простит, я её знаю. Помотало по брусчатке, но встать смог, прижимая к боку сломанную руку, и похоже ещё и плечо выбил. Волоча одну ногу, колено не сгибалось, направился к танку. В кино врут, там на скорости ста километрах в час выпадают и хоть бы что. На себе испытал это враньё. Танк был модели «БТ-7», что только что появился, купил в магазине, уже стоял, порыкивая мотором, повернув башню в сторону двух других машин, держа пассажиров на прицеле, те уже повылазили и пистолеты в руках держали. Вперёд головой забравшись в танк через открытый люк мехвода, я активировал аптечку, бронемашина как раз с места тронулась, и вздохнул с облегчением. Сам я в гражданском был, порвал и испачкал на брусчатке, в той самой одежде, в которой по Испании и Италии гулял. Подумав, стал переодеваться в форму майора-танкиста Красной Армии. Да, ту самую, что носил на батарее Савуч. А танк на скорости шестьдесят километров в час, из-за этого его и выбрал, двигался по улицам столицы. Народу хватало, глядели, как меня по улицам гоняет три чёрных «эмки», что следовали за мной как привязанные. Достали. Я как раз переоделся, так что остановив танк, и развернув башню, просто дал по одной короткой очереди по моторам всех трёх авто. Удоды. От машин, ещё пока я башню разворачивал, пассажиры прыснули в разные стороны. Двое шофёров тоже, только третий остался. Не пострадал, не мигал на карте.