Огненное лето 44-го

Чуть позже, устроившись на надувном матрасе, надо же поспать, а то вон, глаза сами закрываются, ну и вспомнил почему-то о дополнительном задании.

- И кто эта Мэйаны? Человек или местность? Да и чёрт с ней, всё равно задание выполнено.

На этих мыслях и уснул. К счастью мне никто не встретился, я проспал восемь часов и сам проснулся, выспавшись, то выяснил, что пролетел уже порядка двух с половиной тысяч километров, машина шла на двухстах пятидесяти километрах в час. Высчитав своё местоположение, проверил курс. Снесло почти на пятьдесят километров к югу, выправил курс, определив, что до Индии около трёх тысяч километров осталось, а Филиппины я уже пролетел, ночью, и впереди скоро будет Индокитай. Пролетать придётся днём. Рискованно. Вокруг уже светло было, часа три как рассвело, так что, устроившись в салоне, столик сборный, стул складной, и позавтракал. Сначала каша молочная, потом сладкий чай с пиццей. Очень уж есть хотелось. С ужином я прощёлкал, с этими японцами и пленными, что они под контроль брали, не до того было. К слову, с десяток пиндосов по острову прятались, я об этом сообщил, пусть сами ловят. А так те собирались вывести пленных на свой остров, на один катер по три десятка пленных входило, раз пять рейсов сделать придётся. Это их дела, я улетел, но вот с ужином… да забыл про него, и как-то не хотелось. А сейчас навернул, навёрстывая. После завтрака посидел в кабине, берега Индокитай пока не появились, и стал строить планы что делать дальше. К слову, я уже переоделся, в форму советского офицера-танкиста, только погоны сменил с лейтенантских на майорские и документы получил в магазине. Вот их покупать не требовалось, так выдали, всё же теперь это моё звание в игре. Так полёт и длился. Небо чистое, никто не летал. Если и кого встречал, то на водах моря, достать они меня не могли, а авиации под рукой не было. До наступления темноты я решил не покидать рубку управления «Каталины», внимательно следя за горизонтом. Мало ли что.

Под вечер, я как раз ужинал, на горизонте мелькнули какие-то самолёты, сближаясь, я в это время Индокитай пролетал, уже видел противоположный берег, но вокруг вскоре упала ночь, и я ушёл на бреющем. Кажется, это были японские истребители, но могу ошибиться. С топливом пока проблем нет, когда я удалился от Гуама на три тысячи километров, вскоре после завтрака, то пошёл за посадку, благо спокойные воды моря позволяли её совершить, что и сделал, заправился до полных баков и взлетев, так и полетел дальше. А пролетев Индокитай, удалившись на тысячу километров, снова сел на дозаправку, но и снова вскоре поднявшись в воздух, продолжил полёт. Так что утро меня застало над Индией, где-то над штатом Пенджаб. Ничего, летел дальше, внимательно поглядывая по сторонам. Топливо ещё есть, но часов через пять буду искать подходящий водоём для посадки и дозаправки. И всё же над Афганистаном меня атаковала пара британских истребителей, их не смутили родные тактические знаки. Значит знали кого атакуют, это плохо. Я отчаянно отбивался штатным оборонительным вооружением, безрезультатно, но самолёт мой продырявили, дымил левый мотор, мне почти оторвало ногу пулей. Так что наложив жгут, укололся обезболивающим и противошоковым, пошёл на посадку, благо какое-то озеро было. Там вплавь, пока истребители делали заходы, до берега. Достал китайца и забравшись внутрь, активировал аптечку, пока тот бил по британцам из зенитки, сбив один и повредив второй, тот потянул на аэродром, отчаянно дымя. Вот так излечившись, быстро переоделся, штаны и сапоги сменил, и на «Шторьхе», полетел за подбитым британцем, дым ещё виднелся в воздухе. Китаец сдетонировал, когда я удалился за зону управление. Не догнал, но аэродром благодаря подбитку нашёл, тот дымил на полосе и из кабины спешно выбирался лётчик. Так что, совершив посадку на той же полосе, явно застав всех врасплох, я сразу покинул самолёт и достал два танка, китайца девятого уровня и японца восьмого, после чего отправил их в атаку, выбивая первым делом зенитную артиллерию. «Шторьх» я уже убрал, чтобы тот не пострадал. Вот так нанеся возмездие, выживших не было, счётчик, что крутился, показал три сотни уничтоженных единиц солдат противника, и британцев было едва полсотни, остальные афганцы, и другие местные народности, что работали на британцев. Аэродром их был.

А хорошо, что они попались, пополнил запасы топлива. Тут они солидные накоплены. Сам аэродром транспортным оказался, через него грузы доставляли в Союз, да самолёты перегоняли. На территории всего и было пара «Харрикейнов», что мою «Каталину» подбили, плюс две новеньких «Дакоты», пассажирская версия и десантная. Я старался их не повредить при захвате, и у меня получилось, убрал обе машины во второе хранилище. На этом всё. Трофеи собраны, лётные пайки тоже и вскоре я на связном «мессере» полетел дальше. Тут три тысячи по прямой, с двумя дозаправками, и буду на месте. И быстрее, «мессер» скоростнее «Каталины». Правда, подумав, отлетев на тысячу километров, перегонная дальность этой машины, нашёл неплохое место для посадки, где заправив и обслужив машину, устроился спать в роще на горном склоне, самолёт убрал, чтобы внимания не привлекал. Тут Туркмения была, Каспий недалеко. За ночь доберусь до Сочи, и с утра займусь покупками. А там следующей ночью вылечу к Москве. Посещу Савуч, и финны ждут меня. Ой е!

Проснулся я не сам, будильник поднял, а ничего так, шесть часов поспал, снаружи уже темнеет, так что по-быстрому позавтракав, из готовых блюд, что у меня были с собой, в этот раз сковорода с ещё горячей яичницей-глазуньей, и колбасой. Молоком запивал. Потом был не сладкий чай с лимоном и сладким кексом с изюмом и посыпанным сахарной пудрой. Кекс солидный, с кулак размером, так что хватило, наелся. После этого сделав свои дела, умылся в ручье, явно с ледников спускался, почистил зубы, и взлетев, полетел к черноморскому побережью. Сначала одна посадка на дозаправку, потом вторая, но я уже был в ста километрах от Сочи. Летел над Чёрным морем, поэтому если и засекли шум моторов перед посадкой, то не сразу. Причём, после обслуживания и заправки «мессера», поменял его на «Шторьх». Проблема была с посадкой. У меня итак баки сухие были, а тут с этой холмистой местностью найти подходящую посадочную полосу было трудной задачей. На дороге не сядешь, мало того крутится у побережья, что ровного участка нет, так ещё убита до такого состояния, что тут ходовую авто гробят, что уж про самолёты говорить. Хорошо нашёл неплохой луг. Плохо, что тот не горизонтальный, а имел уклон, довольно пологий. Заходил на посадку снизу, и подъём быстро погасил скорость самолёта. Потом была проблема выбраться, я держал машину на тормозах, а выбираясь отпускал, и «мессер» катился назад, хвостом вперёд. В общем, акробатика, но всё же удалось выбраться и убрать самолёт. Перебрался выше, тут ровная площадка, достал машину и там же обслужил. И тут же достал «Шторьх». С этого поля и взлетел. Вроде бы сто километров осталось, можно на машине добраться, а гул самолёта вызывает приступы паники у тыловых частей и гражданских, особенно если пролёты самолётов не стоят в полётных расписаниях. Но до рассвета остался час, и дороги такие убитые, я часа три буду добираться, и это в лучшем случае. Не, на самолёте и проще, и привычнее. Главное с посадкой можно на заморачиваться, на любую местность сядет. Не такой придирчивый как «мессер».

Успел долететь, и даже совершить посадку прямо на дороге до рассвета, а когда на сером «Мерседесе»-кабриолете, въезжал в город, то начало светать. Как я и думал, рынок уже начинал работать, поэтому оставив машину у входа, прошёл на территорию, закупая разных фруктов мешками, много в сушёном виде были, курага, изюм, чернослив, персики, варенье персиковое, грецкие орехи, то относил к машине и там убирал в хранилище. Хорошие закупки сделал. Почти два часа убил, зато узнал к кому нужно обращаться, и какие дома выставлены на продажу. Рынок, это всё же отличное место для слухов и получения информации. Когда я двигался к определённой улице, мне был нужен участковый, что отвечал за целый район, дома которых выходили на берег, хотел его дома застать, мне объяснили где тот живёт и как выглядит, вот я и обнаружил на перекрёстке этого вполне молодого капитана с тремя боевыми наградами на груди, и сильной хромотой. Тот бывший фронтовик, в сорок втором под Сталинградом был тяжело ранен и вот с тех пор, как госпиталь покинул, вернулся на прежнюю должность, а начинал в этом же районе участковым. Списали его подчистую. Нога практически не гнулась. Тот хромал неспешно навстречу, когда я остановился и обратился к нему.

- Доброго утра, я майор Кириллов. Мне вас посоветовали. Мне нужно дом купить, вот вас и рекомендовали для помощи.

- Ясно, - подходя к пассажирской двери, тот пожал мне руку и сообщил. - Сейчас извините, у нас тревога, неизвестный самолёт появился, готовимся к прочёсыванию. Сам я на это не гожусь, а вот дежурным посидеть вполне.

- А когда самолёт обнаружили? - сделав вид что задумался, уточнил я.

- Утром, на рассвете.

- Так это я был. Взял у лётчиков трофейный связной самолёт, «Шторьх», и прилетел на нём. Вечером в планах обратно, времени мало, не могу задерживаться.

- Чёрт, тут на уши всех подняли. Уже два месяцев чужих самолётов не летало. Помощь выслали военные.

- Да, разворошил гнездо, - хмыкнул я. - Садитесь. Доедем до здания гормилиции, там решим вопрос.

Тот немного неловко двигаясь, сел, помог рукой ногу закинуть в машину и хлопнув дверцей начал показывать куда ехать.

- На рынке слышал под Сталинградом ранило? - для затравки разговора поинтересовался я.

- Да, было дело.

- Сам я там не бывал, в это время воевал на севере. Помогал освобождать Ленинград.

- Прошу прощения, товарищ майор, а сколько вам лет?

- Молодо выгляжу? Двадцать шесть мне месяц назад исполнилось. Воевать начал под Брестом с первых дней. Одних орденов около десятка. Ношу только звезду Героя и орден Ленина, остальные тяжело, по праздникам надеваю.

- Кириллов… - тот явно покатал фамилию на языке. - Не слышал о таких героях.

- В сорок третьем получил, после танкового рейда в глубь территории противника. Больше двадцати тысяч немецких солдат и офицеров уничтожили, несколько железнодорожных станций, два аэродрома. Только засекретили всё. Захватили один эшелон, а там такое… До сих пор под грифом секретности. Пришлось спешно к нашим уходить. Теперь на передовую меня не пускают, работаю в танковом НИИ, испытателем. У меня девушка есть, офицер, тоже майор, хочу ей дом подарить. Она мечтала море увидеть, два в одном. Вот вырвал три дня отпуска и к вам рванул. Так что дом не на меня, на девушку оформлять. Она командир зенитной батареи, столицу охраняет. Может слышал? Тоже под Сталинградом была. Савуч фамилия? Довольно известна.

- Как же не слышать, под Сталинградом вместе стояли. Лично знаком. Я командиром бронероты был в отдельном разведбате армии.

- У меня фотографии есть, даже со всем личным составом батареи. Потом покажу.

- Хорошо.