Пособие для ремонтника. Справочное руководство

УПРАЖНЕНИЕ 6

Измените схему на рис 100.18 таким образом, чтобы компрессор запускался и останавливался с одномоментным вакуумированием (при необходимости посмотрите подробную схему в разделе 29).

Решение упражнения 6

В том, что касается цепи вентилятора испарителя V, контакты 3–4 которого обеспечивают подачу охлажденного воздуха в помещение, никаких изменений не будет. Вместе с тем, мы добавили реле низкого давления ВР, (поз. 10 на рис. 100.19 и рис. 100.20), которое должно срабатывать в процессе одномоментного вакуумирования испарителя.

Когда температура в охлаждаемом помещении растет, контакты датчика температуры 5–6 замыкаются, и теперь подают напряжение не на пускатель насоса градирни (как в предыдущей схеме), а на реле одномоментного вакуумирования MAV контакты которого сразу же замыкаются.

При этом контакты MAV 1–7 разрешают запуск насоса градирни РТ при условии, что замкнуты следующие контакты: 7–8 вентилятора испарителя V, 8–9 рубильника "Пуск/Стоп" М/А, защитных устройств насоса градирни РТ + компрессора С (включая реле низкого давления ВР поз. 10) + немедленного останова (контакты 9-10).

При замкнутых контактах MAV12-13 контакты РТ 1-11 допускают замыкание контактов 13-4 электроклапана VEM, который открывается, как только замкнутся контакты 11–12 сигнализатора расхода, то есть только при условии, что расход в контуре градирни достиг требуемого значения. При открытом клапане VEM давление в испарителе растет и срабатывает реле низкого давления ВР (контакты 12–14), что приводит к запуску компрессора С (контакты 14-4) с одновременным разрешением на работу вентилятора градирни VT.

Когда контакты 5–6 датчика температуры размыкаются (температура в охлаждаемом помещении понизилась до заданного уровня), снимается напряжение с реле MAV, которое, в свою очередь, размыкает все свои контакты. При отключенном реле MAV компрессор начинает откачивать хладагент из испарителя и давление в нем падает. Чтобы предотвратить срабатывание предохранительного реле ВД, насос градирни продолжает работать благодаря замкнутым контактам 1–7 компрессора С и не остановится до тех пор, пока компрессор не закончит откачку хладагента из испарителя.

Отметим, что назначение контактов 12–15 реле MAV и 15–14 компрессора С описано в разделе 29.